水冷式冷水機“跑油”怎么辦？ 　　 　　當今環(huán)境趨勢上有很多風冷螺桿式水冷式冷水機都是遵照以下思緒布局制造：制冷油與制冷劑混合，行使油別離器將機組制冷油與制冷劑別離，再使制冷劑通過滿液式蒸騰器回到壓縮機。但是，這種機型制冷好處好，推廣度較大，但是其運轉中存在一個疑問，那就是簡單“跑油”。什么是“跑油”？即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，油和制冷劑在油別離器中不能平常別離，混合物進入熱互換器，造成機組低壓偏低，更有甚者會造成伸展閥堵塞形成機組無法啟動。普通狀況下，產生跑油主要是因為操縱不當惹起，留意操縱很緊張。油溫過低、加油過量等也有大概造成這種狀況。跑油的弊端現(xiàn)象與處理1、油別離器里邊看不到任何油的腳跡，當今油并無在冷凝器內聚集，而是通過了伸展閥進入到蒸騰器內，油會粘到蒸騰器換熱銅管上面，使蒸騰器的蒸騰好處欠好，形成蒸發(fā)器內壓力偏低，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低甚至干脆將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑仍舊無法別離，云云的惡性輪回會使全部的油都聚集在蒸騰器內，壓縮機因為供油短缺宣布龐大噪音，甚至機組油別離器油位報警而停機。2、油別離器里邊看不到任何油的腳跡，全部的油都隨著排氣到達了冷凝器內，若水溫連接偏低，那全部的油都會聚集到冷凝器內，并使伸展閥產生油堵，蒸騰器內因為供液量短缺，壓力開端下降，一直到低壓報警停機。以上2種就是所謂的“跑油”現(xiàn)象。其主要緣故就是因為制冷水溫度偏低，排氣溫度低。遇到此類疑問辦理技巧：1、當發(fā)現(xiàn)油分內油位在下降時，馬大將機組調得手動操控模式，限制壓縮機負荷，比方將其能量限制在50%上。2、冷凝壓力進步。3、將機組的低壓報警值和低壓停機值下降到答應局限內，盡管保證機組能處于運轉狀況4、若當今油位仍舊很低，而且蒸騰器內壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸騰器內了。5、當今，我們能夠從蒸騰器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻騰，若有，說明油都在蒸騰器內，反之則有大概在冷凝器內。有了以上幾個歷程，通過半個小時左右，冷卻水的溫度和排氣溫度會抬高至平常，下面開端收油：A、油在蒸騰器內：當今親切留意制冷水的溫度，能夠先適當減小其流量，讓出水水溫下降，然后急迅增大流量，使蒸騰器出水溫度急迅抬高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑猛烈歡騰，制冷油便會隨著翻騰的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時排溫應該會下降一些。但是也應該遠超過了油與制冷劑的別離溫度，從而將油帶回油別離器并使它們分開。重復幾次，油就會全部收購到油別離器內。這里留意每次療養(yǎng)水量的時間間隔，非常好是每次療養(yǎng)后使排氣溫度回升到療養(yǎng)前非常佳。B、油在冷凝器內：這時不需要太留意水溫，只要機組能平常運轉就不會有很大的疑問。當今應該將伸展閥慢慢開啟至非常大(開啟進程不亦過快，避免供液量太大妨礙蒸騰器內銅管)，守候幾分鐘，直到機組崎嶇壓平均，這時能夠從蒸騰器的視液鏡內看到大量白色泡沫，這就是油現(xiàn)已從冷凝器內進入到了蒸騰器內。只要重復A歷程，油就會很快的收購來了。PS：“供液量過大，增載過快過猛、熱負荷下降、冷媒走漏”，都會惹起系統(tǒng)跑油的現(xiàn)象產生，但比較由“制冷水溫度偏低，排氣溫度低”惹起的跑油偏多。跑油需要處理好，如若不然會造成系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，形成惡性輪回，增加運轉價格，下降運轉靠得住性。普通狀況下，制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中輪回是答應的。